德州精密鑄造是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)
在全部鑄件產(chǎn)量中，60%—70%的鑄件是用砂型生產(chǎn)的，而且其中70%左右是用粘土砂型生產(chǎn)的。主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)周期短。所以像汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、汽缸蓋、曲軸等鑄件都是用粘土濕型砂工藝生產(chǎn)的。
當(dāng)濕型不能滿足要求時(shí)再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤到幾十公斤，而粘土干型生產(chǎn)的鑄件可重達(dá)幾十噸。一般來(lái)講，對(duì)于中、大型鑄件，鑄鐵件可以用樹(shù)脂自硬砂型、鑄鋼件可以用水玻璃砂型來(lái)生產(chǎn)，可以獲得表面光潔的鑄件，但成本較高。
當(dāng)然，砂型德州精密鑄造生產(chǎn)的鑄件精度、表面光潔度、材質(zhì)的密度和金相組織、機(jī)械性能等方面相對(duì)差一些，所以當(dāng)鑄件的這些性能要求更高時(shí)，應(yīng)該采用其它鑄造方法，例如熔模（失蠟）鑄造、壓鑄、低壓鑄造等等。
鑄造方法應(yīng)和生產(chǎn)批量對(duì)應(yīng)例如砂型鑄造，大量生產(chǎn)的工廠應(yīng)創(chuàng)造條件采用技術(shù)好一些的造型、造芯方法。老式的震擊式或震壓式造型機(jī)生產(chǎn)線生產(chǎn)率不夠高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，噪聲大，不適應(yīng)大量生產(chǎn)的要求，應(yīng)逐步加以改造。
對(duì)于小型鑄件，可以采用水平分型或垂直分型的無(wú)箱高壓造型機(jī)生產(chǎn)線、實(shí)型造型生產(chǎn)效率又高，占地面積也少；對(duì)于中件可選用各種有箱高壓造型機(jī)生產(chǎn)線、氣沖造型線，以適應(yīng)快速、高精度造型生產(chǎn)線要求，造芯方法可選用冷芯盒、熱芯盒、殼芯等制芯方法。中等批量的大型鑄件可以考慮應(yīng)用樹(shù)脂自硬砂造型和造芯。
單件小批生產(chǎn)的重型鑄件，手工造型仍是重要的方法，手工造型能適應(yīng)各種復(fù)雜的要求比較靈活，不要求很多工藝裝備?？梢詰?yīng)用水玻璃砂型、VRH法水玻璃砂型、郵寄酯水玻璃自硬砂型、粘土干型、樹(shù)脂自硬砂型及水泥砂型等；
對(duì)單間生產(chǎn)的重型鑄件，采用地坑造型法成本低，投產(chǎn)快。批量生產(chǎn)或長(zhǎng)期生產(chǎn)的定型產(chǎn)品采用多箱造型、劈箱造型法比較適宜，雖然模具、砂箱等開(kāi)始投資高，但可從節(jié)約造型工時(shí)、提高產(chǎn)品質(zhì)量方面得到補(bǔ)償。低壓鑄造、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法，因設(shè)備和模具的價(jià)格昂貴，所以只適合批量生產(chǎn)。
為了避免在鋼鑄件在德州精密鑄造中出現(xiàn)氣孔，首先，應(yīng)將鑄模充分預(yù)熱，涂層的粒度不應(yīng)太細(xì)，氣體滲透性應(yīng)好。 其次，鑄件應(yīng)采用斜鑄。 此外，原材料應(yīng)存放在通風(fēng)干燥的地方。
收縮孔是鋼鑄件的外表面或內(nèi)表面的另一個(gè)粗糙表面。 細(xì)收縮孔是分散的多個(gè)小收縮孔，即晶粒的收縮，收縮或收縮。 通常在鋼鑄件中，流道靠近立管的根部，較厚的部分，壁的較厚過(guò)渡部分以及帶有大平面的較厚部分。
為了避免鋼鑄件的收縮，一方面，須提高鑄模的溫度；另一方面，為了避免鑄模的收縮，需要增加鑄模的溫度，調(diào)整涂層的厚度，應(yīng)平均噴涂涂層； 另一方面，模具應(yīng)加熱或絕緣。
