禹城精密鑄造是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)
為了避免在鋼鑄件在禹城精密鑄造中出現(xiàn)氣孔，首先，應(yīng)將鑄模充分預(yù)熱，涂層的粒度不應(yīng)太細(xì)，氣體滲透性應(yīng)好。 其次，鑄件應(yīng)采用斜鑄。 此外，原材料應(yīng)存放在通風(fēng)干燥的地方。
收縮孔是鋼鑄件的外表面或內(nèi)表面的另一個(gè)粗糙表面。 細(xì)收縮孔是分散的多個(gè)小收縮孔，即晶粒的收縮，收縮或收縮。 通常在鋼鑄件中，流道靠近立管的根部，較厚的部分，壁的較厚過(guò)渡部分以及帶有大平面的較厚部分。
為了避免鋼鑄件的收縮，一方面，須提高鑄模的溫度；另一方面，為了避免鑄模的收縮，需要增加鑄模的溫度，調(diào)整涂層的厚度，應(yīng)平均噴涂涂層； 另一方面，模具應(yīng)加熱或絕緣。
禹城精密鑄造中什么是跑火？顧名思義，就是火從型殼中跑出來(lái)了。這里的火指的就是熔融金屬液，型殼的強(qiáng)度不足以抵抗熔融金屬對(duì)型殼的沖力、靜壓力以及高溫金屬液對(duì)型殼高溫強(qiáng)度的考驗(yàn)。跑火的原因有可能就存在于型殼制殼生產(chǎn)、干燥以及澆注過(guò)程中。
我們常見(jiàn)的跑火都是從外面直接跑火，比如有時(shí)澆注完后從直澆道的四角裂開(kāi)這種，一般來(lái)講都是因?yàn)樾蜌さ暮穸然蛘咝蜌つ突鸩牧系哪突鸲炔粔蛩鶎?dǎo)致。有時(shí)也可能是外力所致，比如：挑殼澆注完，擺放型殼時(shí)用力過(guò)大，型殼從底部跑火。
總結(jié)一下：跑火有兩種，一種是外部跑火，導(dǎo)致原因往往是型殼厚度或者耐火材料耐火度不夠所致；一種是內(nèi)部跑火，往往是型殼制殼過(guò)程中存在的缺陷，比如：架橋或者干燥不好，又無(wú)法在澆注前檢查出來(lái)而導(dǎo)致跑火。改善的辦法自然是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)以及尺寸大小合理確定型殼層數(shù)，制殼生產(chǎn)要嚴(yán)格按工藝文件執(zhí)行，確保型殼燥到位。
